澳大利亚《空军力量》杂志日前透露了中国J-11B型歼击机的最新研发动态，幷称其与Su-27SK歼击机有很多不同点，不能单纯将其看作是Su-27SK歼击机的"克隆机".沈飞目前正在秘密为J11B试验矢量发动机，这一举措被看成继J14型号以后，普通主力战机的升级行动.
文章指出，J-11B型战机的机身和引擎与Su-27SK战机相似，但J-11B型战机的一些系统与Su-27SK完全不同，虽然中国J11B战机是在Su-27基础上发展而来.
文章列举了六大不同点：
1.中国J-11B型歼击机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上，这与早期Su-27S型歼击机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似.
2.平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似.该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列.
3.一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的歼击机上安装有机载制氧系统.
4.独一无二的玻璃座舱设计，其不对称布局与Su-30MKK/MK2及Su-27SMK有着很大的不同.
5.导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行.
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6.全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现.
其实：.J11与SU27不同之处还有很多，应该说比前者先进了很多.首先平显不同：J11上配备的是衍射平显，外型上和SU27的平显有区别.可以透过飞机的前玻璃看到.和SU27不同；挂载不同：J十一可以挂载国产的霹雳系列导弹，目前引进的SU27还不可以，所以看到挂国产导弹的就是J十一，由于霹雳8翼展太大，为防止后弹翼碰到机翼，必须把挂架加厚.所以，J十一的挂架看起来比SU27厚.；
注意尾锥两边的"眼睛"，这是J11的雷达告警装置，由于进口Su27的雷达告警装置被降级，所以J11采用了国产的全向告警装置.SU27没有
J11B
中国对su-27进行改进使之达到su-35的水平，而su-30kk是用su-35技术改进而成的.J-11B是很不错的，航电系统已经达到或接近J- 10A的水平.在机体结构，航电这方面进行改进，而且我们的雷达虽然比俄罗斯自用的有一定距离，但是比俄罗斯卖给我们的好，而且任务功能不受限制.但改进后牺牲了使用过载，最大速度，最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改.
SU27过载只有7.5g ，是因为su27在0某速度左右容易失速造成的，J11换装国内数字飞控后早就已经改好拉.
J11B采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备；2001年8月23日，某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场.该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统，任务相当艰巨.但他们知难而进，勇挑重担，与时间赛跑.经过7个月奋力拼搏，于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作，共发出图纸2万多A4.国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间，而六0一所仅仅用了不到8个月！
J11最大航程(空中一次加油）应该是5200公里，J10的雷达直径是680，J11不用我说了吧. J11是980；14所研制.
J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目，J11B里面的设备都换成国产的了.相对SK，是脱胎换骨的改造.维护性大幅度提高；J11B已经装有国产新型电子干扰装置，类似J18上面的东西；J11载油系数达到37%；J11B机体寿命1500小时.
J11歼击机项目中国将进行30年，从90年到2020年，J10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，J11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力.具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（J11挂霹雳-12x2 R27x4，R73x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷.
带副邮箱，具备空中加油能力，最重要的是最新的自动检测系统，全新的补给拖车系统，更适合空运.J11的造价是J10三分之二左右.
关于J-11B算几带战斗机问题，其实喷气歼击机的断代本来就没有严格的定义，按照国外的一些资料（比如维基），J-11B算是三代半/四代半（维基的歼击机断代定义是按照5代划分的，千万别跟我说你不知道维基是什么），同样J-15E、J-16 C/D block 50/52也是
其实所谓三代半就是三带战斗机和四带战斗机之间的过渡，表示某些性能指标或者特性超过三带战斗机的水平，但是并不具有四带战斗机的某些特性（不加力超音速巡航、超视距空战、短距起降、一机多能或一机多型、矢量发动机等）.J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空气动力学上依然维持三带战斗机水平，但是在航电系统中大量应用现代微电子技术，武器和航电系统远远高出三带战斗机的70、80年代技术水平，应该归于三代半的行列.
J11歼击机项目中国将进行30年，从90年到2020年，J10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，J11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力.具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（J11挂霹雳-12x2 R27x4，R73x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷.
应该说，J-11B实际上已经是被中国人改进成为一种全新的多用途局部隐身歼击机.但远比Su-27SKI与Su-30MKI要小很多.仅相当于一架不足5吨的超轻型飞机.中国还需要进一步改进与发展战机隐身技术，因为尖端隐身技术追求才是中国空军最想要得到的.
澳大利亚《空军力量》杂志日前透露了中国J-11B型歼击机的最新研发动态，幷称其与Su-27SK歼击机有很多不同点，不能单纯将其看作是Su-27SK歼击机的"克隆机".
文章指出，J-11B型战机的机身和引擎与Su-27SK战机相似，但J-11B型战机的一些系统与Su-27SK完全不同，虽然中国J11B战机是在Su-27基础上发展而来.
文章列举了六大不同点：
1.中国J-11B型歼击机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上，这与早期Su-27S型歼击机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似.
2.平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似.该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列.
3.独一无二的玻璃座舱设计，其不对称布局与Su-30MKK/MK2及Su-27SMK有着很大的不同.
4.一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的歼击机上安装有机载制氧系统.
5.全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现.
6.导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行.
文章指出，J-11B型战机的机身和引擎与Su-27SK战机相似，但J-11B型战机的一些系统与Su-27SK完全不同，虽然中国J11B战机是在Su-27基础上发展而来.
文章列举了六大不同点：1.中国J-11B型歼击机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上，这与早期Su-27S型歼击机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似.
2.平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似.该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列.
3.一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的歼击机上安装有机载制氧系统.
4.独一无二的玻璃座舱设计，其不对称布局与Su-30MKK/MK2及Su-27SMK有着很大的不同.
5.导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行.
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6.全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现.
其实：.J11与SU27不同之处还有很多，应该说比前者先进了很多.首先平显不同：J11上配备的是衍射平显，外型上和SU27的平显有区别.可以透过飞机的前玻璃看到.和SU27不同；挂载不同：J十一可以挂载国产的霹雳系列导弹，目前引进的SU27还不可以，所以看到挂国产导弹的就是J十一，由于霹雳8翼展太大，为防止后弹翼碰到机翼，必须把挂架加厚.所以，J十一的挂架看起来比SU27厚.；
注意尾锥两边的"眼睛"，这是J11的雷达告警装置，由于进口Su27的雷达告警装置被降级，所以J11采用了国产的全向告警装置.SU27没有
J11B
中国对su-27进行改进使之达到su-35的水平，而su-30kk是用su-35技术改进而成的.J-11B是很不错的，航电系统已经达到或接近J- 10A的水平.在机体结构，航电这方面进行改进，而且我们的雷达虽然比俄罗斯自用的有一定距离，但是比俄罗斯卖给我们的好，而且任务功能不受限制.但改进后牺牲了使用过载，最大速度，最高升限这些方面性能.11B现在主要面临的与难以解决的问题是机体结构和电控系统不好改.
SU27过载只有7.5g ，是因为su27在0某速度左右容易失速造成的，J11换装国内数字飞控后早就已经改好拉.
J11B采用的153项先进电子设备，全部是首次随机研制的国产最新电子设备；2001年8月23日，某型飞机综合航电系统发图开辟了六0一所型号发图的第三个主战场.该部在重点型号飞机设计中重构整个航电系统，任务相当艰巨.但他们知难而进，勇挑重担，与时间赛跑.经过7个月奋力拼搏，于今年3月底按时完成了某型飞机综合航电系统发图工作，共发出图纸2万多A4.国外完成一种型号飞机航电系统设计通常需要两年时间，而六0一所仅仅用了不到8个月！
J11最大航程(空中一次加油）应该是5200公里，J10的雷达直径是680，J11不用我说了吧. J11是980；14所研制.
J11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目，J11B里面的设备都换成国产的了.相对SK，是脱胎换骨的改造.维护性大幅度提高；J11B已经装有国产新型电子干扰装置，类似J18上面的东西；J11载油系数达到37%；J11B机体寿命1500小时.
J11歼击机项目中国将进行30年，从90年到2020年，J10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，J11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力.具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（J11挂霹雳-12x2 R27x4，R73x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷.
带副邮箱，具备空中加油能力，最重要的是最新的自动检测系统，全新的补给拖车系统，更适合空运.J11的造价是J10三分之二左右.
关于J-11B算几带战斗机问题，其实喷气歼击机的断代本来就没有严格的定义，按照国外的一些资料（比如维基），J-11B算是三代半/四代半（维基的歼击机断代定义是按照5代划分的，千万别跟我说你不知道维基是什么），同样J-15E、J-16 C/D block 50/52也是
其实所谓三代半就是三带战斗机和四带战斗机之间的过渡，表示某些性能指标或者特性超过三带战斗机的水平，但是并不具有四带战斗机的某些特性（不加力超音速巡航、超视距空战、短距起降、一机多能或一机多型、矢量发动机等）.J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空气动力学上依然维持三带战斗机水平，但是在航电系统中大量应用现代微电子技术，武器和航电系统远远高出三带战斗机的70、80年代技术水平，应该归于三代半的行列.
J11歼击机项目中国将进行30年，从90年到2020年，J10军方暂时不会采购超过150架，可能主要用与出口，J11项目将装备700架左右，作为中国21世纪前20 年的绝对主力.具备反辐射导弹发射能力，装备新型霹雳系列反辐射空空导弹和鹰系列反辐射导弹，（J11挂霹雳-12x2 R27x4，R73x4）完善的对地攻击功能和种类繁多的对地面攻击弹药，包括集束炸弹和激光制导微波制导，电视制导炸弹等，并且能完成地面无缝扫射，还装备散布器可以散布地雷.
应该说，J-11B实际上已经是被中国人改进成为一种全新的多用途局部隐身歼击机.但远比Su-27SKI与Su-30MKI要小很多.仅相当于一架不足5吨的超轻型飞机.中国还需要进一步改进与发展战机隐身技术，因为尖端隐身技术追求才是中国空军最想要得到的.
澳大利亚《空军力量》杂志日前透露了中国J-11B型歼击机的最新研发动态，幷称其与Su-27SK歼击机有很多不同点，不能单纯将其看作是Su-27SK歼击机的"克隆机".
文章指出，J-11B型战机的机身和引擎与Su-27SK战机相似，但J-11B型战机的一些系统与Su-27SK完全不同，虽然中国J11B战机是在Su-27基础上发展而来.
文章列举了六大不同点：
1.中国J-11B型歼击机的红外搜索跟踪系统(IRST)安装在飞机的中心线位置上，这与早期Su-27S型歼击机配备OLS-27红外搜索跟踪系统(IRST)的情况类似.
2.平面阵列多模式雷达与俄罗斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷达设计局生产的Zhuk-27系列雷达相似.该雷达包含有一个敌我识别询问器阵列.
3.独一无二的玻璃座舱设计，其不对称布局与Su-30MKK/MK2及Su-27SMK有着很大的不同.
4.一套机载制氧系统(OBOGS)--俄罗斯只在其最新型号的歼击机上安装有机载制氧系统.
5.全动水平尾翼上的电介质板(Dielectricpanels)在任何一款俄罗斯战机上都还没有发现.
6.导弹来袭光学预警系统(MAWS)能够在UV波段运行.
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